(Thethaovanhoa.vn) - Từ một hãng xe hơi non trẻ- nếu so với lịch sử hàng trăm năm của các “ông lớn” Âu, Mỹ, và yếu thế- nếu so với cường quốc xe hơi châu Á ngay sát nách, Nhật Bản, chỉ trong vòng hơn một thập niên trở lại đây, Hyundai đã trở thành nhà sản xuất-lắp ráp ô tô đứng thứ ba thế giới. Tại Việt Nam, ở một số phân khúc, các mẫu xe Hàn Quốc còn tỏ ra lấn lướt cả Toyota (!) nhờ những đột phá mạnh bạo về thiết kế và công nghệ. Và họ không dừng lại…
Hyundai triệu hồi gần 79.000 xe do lỗi ở hệ thống khí thải
Ngày 8/1, Bộ Môi trường Hàn Quốc cho biết hãng sản xuất ô tô Hyundai Motor Co., sẽ triệu hồi khoảng 79.000 chiếc ô tô chạy bằng dầu diesel để khắc phục các lỗi trong hệ thống xả khí thải.
Từ một phòng ở trung tâm thiết kế Hyundai, cặp đôi Luc Donckerwolke và SangYup Lee- giám đốc và phó giám đốc sáng tạo, linh hồn của các thiết kế xe Hyundai hiện nay, có thể để mắt đến mọi thứ. Chính xác là như vậy, theo nghĩa đen, khi tất cả các bức tường ở trung tâm này đều bằng kính ! Hai nhà thiết kế hàng đầu thế giới chia sẻ cùng một không gian và ngồi cùng một bàn, cạnh nhau. Chúng cũng được bao quanh bởi kính. "Chúng tôi có thể được nhìn thấy từ bất kỳ góc nào của tòa nhà," Lee, cựu thiết kế trưởng của Bentley được Hyundai chiêu mộ về cách đây hơn 2 năm nói. "Tôi thậm chí không thể ngoáy mũi tại nơi làm việc” !
Điều này không đơn thuần chỉ là chuyện thay đổi thiết kế không gian. Hyundai đã bắt tay vào một cuộc “cách mạng phong cách” cho một sự thay đổi triết học sâu sắc trong văn hóa doanh nghiệp. Năm 2015, sau 11 năm ra đời và phát triển, Genesis đã được công bố như một thương hiệu độc lập của Hyundai, tương tự Lexus của Toyota, Acura của Honda hay Infiniti của Nissan- bước vào sân chơi đẳng cấp cao của những chiếc xe “hàng hiệu”. Để nâng tầm thương hiệu, nhà sản xuất ô tô số 1 Hàn Quốc quyết định từ bỏ văn hóa kinh doanh truyền thống trên-dưới xưa nay, và thay vào đó là đề cao những sáng tạo mới mẻ bằng cách tiếp cận một cách cởi mở. "Chúng tôi đang thay đổi từ 'Vâng, thưa ngài!' thành 'Tại sao không?', Lee nói.
Những sản phẩm đầu tiên của quá trình thay đổi này là chiếc crossover hoàn toàn mới Palisade mới và mẫu xe Sonata thế hệ thứ tám được thiết kế lại, mới lộ diện vào tuần trước với kế hoạch tấn công các showroom của Hoa Kỳ vào tháng 10 năm nay. Ngôn ngữ thiết kế mới, được gọi là Sensuity Sportiness, ưu tiên hiệu suất kết hợp với những chất liệu cao cấp và công nghệ mới, đặc biệt là công nghệ sử dụng ánh sáng vào thiết kế.
Một trong những thay đổi lớn tại trung tâm thiết kế Hyundai ở phía nam Seoul là qui trình thiết kế số hoá mới giúp mọi bộ phận có thể tham gia ý kiến vào dự án thiết kế ngay từ khi nó mới bắt đầu. “Nếu bạn không có ý kiến, đừng đến cuộc họp”. Lee mô tả phong cách làm việc mới đang được nỗ lực xây dựng ở đây. "Nó rất đột phá trong văn hóa châu Á, khi sáng tạo vượt qua mọi thứ bậc”.
Một đột phá nữa là chuyển đổi không gian thiết kế truyền thống tại trung tâm R&D thành không gian thực tế ảo. Nó cho phép các nhóm thiết kế ở châu Âu, Mỹ và Hàn Quốc có thể làm việc đồng thời trên cùng một dự án. Sử dụng các mô hình thiết kế ảo 3D giúp tăng tốc thời gian thiết kế bằng cách loại bỏ qui trình thực hiện các mô hình truyền thống tốn kém và mất thời gian. Hyundai hy vọng sẽ tiến tới thực hiện 100% việc thiết kế trên mô hình ảo 3D với các mẫu xe thương mại trong thời gian tới, giúp cắt giảm chi phí cũng như thời gian cho ra đời một mẫu xe mới. "Chúng tôi thực hiện khoảng 100 dự án mỗi năm, vì vậy điều này chắc chắn sẽ mang lạ hiệu quả", Donckerwolke, giám đốc sáng tạo Hyundai cho hay.
Những bước đột phá của nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc đáng để người tiêu dùng chờ đợi, trước mắt là chiếc Sonata thế hệ thứ 8 và Palisade hoàn toàn mới sẽ bán ra thị trường vào mùa thu năm nay.
Phan Ka (lược dịch từ Autonews)