(Thethaovanhoa.vn) - Không phải tin Cá tháng Tư, Toyota trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam thông báo tạm dừng sản xuất nhà máy tại Vĩnh Phúc từ ngày 30/3 và chưa có thông tin về “ngày trở lại”…
Mua xe Toyota được ưu đãi phí trước bạ đầu Xuân
Cụ thể, khi mua các dòng xe Corolla Altis (tất cả các phiên bản), Innova 2.0 MT và 2.0 AT, Fortuner 2.4 AT 4x2 và 2.4 MT 4x2, từ ngày 1/2 đến 29/2/2020 sẽ nhận được món quà đầu Xuân là một phần phí trước bạ, từ 45 triệu đồng tới 85 triệu đồng (tùy từng mẫu xe).
Trước đó, cũng Toyota Việt Nam đã phát đi thông báo tạm thời đóng cửa toàn bộ các đại lý, phòng trưng bày và xưởng dịch vụ tại khu vực Hà Nội, cụ thể gồm 10 đại lý và chi nhánh khu vực của thương hiệu Toyota và 1 của thương hiệu Lexus, trước mắt từ 28/3 đến 15/4 (các dịch vụ hỗ trợ khách hàng chỉ thực hiện online).
Như vậy Toyota đã chính thức “lên tiếng” trước những tác động nặng nề của dịch bệnh Covid-19. Tuy nhiên trên thực tế, thị trường ô tô đang “cảm cúm” trên diện rộng, ngay cả với những thương hiệu hạng sang vốn được cho là ít chịu ảnh hưởng nhất.
Vừa ra mắt hàng loạt sản phẩm mới phiên bản 2020, thương hiệu xe sang bán chạy nhất Việt Nam, Mercedes-Benz vừa gây xôn xao thị trường khi mẫu xe hạng C giảm giá tới gần 200 triệu đồng. Động thái giảm giá này không được thực hiện chính thức từ phía công ty mà thông qua hình thức hỗ trợ khách hàng của các đại lý.
Cụ thể, mẫu C300 phiên bản mới hỗ trợ khách hàng 100% phí trước bạ, tương đương gần 200 triệu đồng, C200 Exclusive và C180 vừa ra mắt được hỗ trợ 50% phí trước bạ, tương đương gần 90 triệu - 70 triệu đồng. Ngoài hình thức hỗ trợ phí trước bạ cho xe mới, lượng xe demo (chạy lướt) phiên bản 2019 cũng đang được các đại lý Mercedes rao bán rất nhiều. Trong khi ấy, trên một số trang bán xe phổ biến, lượng xe Mercedes “lướt” cũng được các khách hàng rao bán lại với số lượng tăng đột biến. Dự báo nhiều khách hàng vay ngân hàng mua xe trả góp nay phải “đáo trước hạn” sẽ khiến thị trường xe “lướt” dồi dào nguồn cung.
Ngoài Mercedes, rất nhiều mẫu xe thuộc các thương hiệu khác được giảm giá trực tiếp từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Thậm chí, một vài mẫu có mức giảm “khủng” lên tới 300-400 triệu đồng, tuy nhiên đều là những mẫu xe tồn, số lượng giới hạn. Điển hình trong số này là chiếc SUV 7 chỗ Ford Explorer từng phải xếp hàng nhiều tháng để nhận xe khi mới ra mắt, nay được giảm gần 270 triệu đồng cho bản sản xuất 2019, riêng bản sản xuất 2018 có đại lý còn giảm gần 400 triệu đồng (xuống còn 1,8 tỷ so với giá niêm yết gần 2,2 tỷ đồng). Chevrolet Trailblazer cũng là mẫu xe giảm giá sâu, lên tới 367 triệu đồng, trong khi người anh em Chevrolet Colorado cũng giảm tới 150 triệu đồng. Nhà phân phối Trailblazer và Colorado, tập đoàn Vinfast cũng tung ưu đãi từ 158 đến 241 triệu đồng cho mẫu xe Việt Lux SA2.0. Subaru ưu đãi 180 triệu đồng cho mẫu SUV 5 chỗ Forester nhập khẩu từ Thái Lan, đưa chiếc Forester phiên bản tiêu chuẩn lần đầu tiên về mức dưới 950 triệu đồng. Toyota cũng “dọn kho” hàng loạt mẫu xe ăn khách, như Innova 2019 được đại lý giảm tới 130 triệu, Fortunner giảm từ 80-100 triệu. Honda cũng đang giảm CR-V tới 120 triệu đồng trong khi Nissan Terra giảm gần 110 triệu đồng - cả hai mẫu này đều nhập khẩu từ Thái Lan…
Nói chung “giảm giá” đang là điệp khúc của thị trường hiện nay - thời điểm suy giảm kép, vừa là giai đoạn “giáp hạt” sau Tết vừa dính ảnh hưởng dịch Covid-19.
Câu hỏi của nhiều người tiêu dùng là liệu tình trạng “giảm giá để tồn tại” này kéo dài bao lâu? Nên tranh thủ mua xe ngay hay chờ giá có thể xuống sâu hơn nữa? Có thể thấy ngay, những mẫu xe giảm giá sốc thời gian qua chủ yếu là hàng tồn kho, số lượng có hạn, phần lớn hết hàng ngay sau khi giảm giá. Các mẫu xe mới vẫn đang nhận được các ưu đãi chính hãng do lượng cung có sẵn hiện còn dồi dào.
Tuy nhiên, động thái tạm ngừng sản xuất của Toyota Việt Nam cho thấy khả năng lượng cung sẽ dần hạn chế, ngoài lý do cân đối sản xuất, thì khả năng linh kiện dự trữ cũng đang bị hạn chế bởi nguồn cung khu vực và toàn cầu. Sau Toyota, nhiều khả năng một vài thương hiệu khác cũng sẽ phải cắt giảm, hoặc ngưng dây chuyền lắp ráp và thiếu hụt nguồn nhập khẩu từ những ảnh hưởng của dịch Covid-19 trên toàn thế giới. Lúc đó, tình trạng khan hiếm xe mới có thể xuất hiện. Chỉ có thị trường xe lướt, xe cũ, có thể sẽ tiếp tục dồi dào nguồn cung.
Tuy nhiên, bất kể thị trường đi theo hướng nào, việc mua xe tại thời điểm này cũng cần cân nhắc tới khả năng tài chính ổn định, không nên mua xe trả góp, cũng như nhu cầu sử dụng thực tế. Giá xăng giảm kỷ lục, chỉ còn hơn 12.000 đồng/lit không phải là lý do chính đáng để bạn mua xe hơi lúc này.
Phan Ka