Đề xuất được đưa ra tại hội thảo "Giảm phát thải từ phương tiện giao thông và chuyển đổi năng lượng xanh hướng tới bảo vệ môi trường" trong khuôn khổ VMS 2024, xuất phát từ thực tế tuy xe hybrid được xem là thân thiện hơn với môi trường nhưng lại không nhận được chính sách hỗ trợ (chủ yếu là thuế) như nhiều quốc gia khác trong khu vực. Hệ quả là tuy số lượng các dòng xe hybrid vào Việt Nam trong 2 năm nay đang tăng nhanh, áp đảo trong số xe mới ra mắt tại VMS 2024, song giá cao hơn xe động cơ đốt trong vẫn là một rào cản trong lựa chọn của người tiêu dùng.
XL7 hybrid là mẫu xe hybrid duy nhất không tăng giá bán so với bản động cơ đốt trong. Đổi lại, Suzuki Việt Nam chỉ dám trang bị "mild hybrid" tức hybrid nhẹ cho XL7
Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã khiến nghị áp thuế TTĐB cho xe hybrid bằng 70% xe động cơ đốt trong cùng loại và giảm thuế TTĐB từ 70% xuống 50% cho dòng xe hybrid cắm ngoài.