- Nhìn MG ở nước ngoài chỉ biết ước: Hết MG7 đẹp hút hồn đến xe thể thao mui trần Cyberster sắp ra mắt
- Ảnh thực tế MG Maxus 9: Ngang cỡ Carnival, giá quy đổi 1,5 tỷ đồng, tiện nghi như xe sang, ghế ‘chủ tịch’ sánh ngang Alphard
- Xem trước MG HS 2023 sắp về Việt Nam: Giá quy đổi từ 642 triệu, đấu CX-5 và Tucson bằng nhiều option kiểu xe Trung Quốc
MG7 xuất hiện tại triển lãm Thượng Hải với diện mạo bóng bẩy và màu sơn bắt mắt. Mẫu xe này có trọng trách mở màn cho một series sản phẩm hoàn toàn mới cho thương hiệu.
Tại Triển lãm xe hơi Thượng Hải 2023, thương hiệu MG đã mang tới đây mẫu MG7. Đây là mẫu xe mở màn cho series hoàn toàn mới tên Black Label của thương hiệu gốc đến từ Anh Quốc.
Series Black Label là cái tên hoàn toàn mới, đảm nhận vai trò nâng tầm thương hiệu lên phân khúc tiệm cận hạng sang thay vì chỉ ở xe phổ thông.
MG7 chọn phong cách dữ dằn, cơ bắp làm chủ đạo ngoại thất. Đầu xe trang bị cụm đèn LED khá mảnh cùng hốc gió khá lớn đặt tại cản trước, giao diện khá giống concept siêu xe MG Cyberster của họ. Dải đèn ban ngày mang hơi hướng giống với Hyundai Santa Fe.
MG7 mang thiết kế sedan lai coupe, khá tương đồng với Audi A7. Mẫu xe gốc Anh Quốc có kích thước lần lượt 4.884 x 1.889 x 1.447 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.778 mm. Kích thước này đưa xe vào phân khúc hạng sedan hạng D, cạnh tranh với Toyota Camry và Kia K5.
Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và camera 360 độ. Bộ vành trên chiếc xe tại triển lãm có kích thước 19 inch.
Đuôi xe có đèn hậu ngang LED, cửa sổ sau với góc nghiêng lớn, cánh gió đuôi vịt và 4 ống xả lớn, chưa kể cánh gió chủ động 3 cấp ngang hàng Porsche Panamera Turbo.
Bên trong nội thất, MG7 tập trung tới sự tối giản khi lược bỏ hầu hết các phím bấm vật lý. Một số nút tắt như tăng/giảm âm lượng, nhiệt độ điều hòa,... được bố trí dạng nút cảm ứng ở dưới mép màn hình. Hai màn hình ở táp-lô có tổng kích thước 39,22 inch (14,1 inch trái, 25,12 inch phải).
Ở bên trái người lái là nút cảm ứng chỉnh tiếng ống xả, hệ thống đèn, chế độ lái Eco, Sport và Normal.
Vô lăng thiết kế 3 chấu thể thao, tích hợp lẫy chuyển số và tích hợp nút bấm X-mode cho người dùng có thể bật hai chế độ cài đặt sẵn là chế độ đường đua và chế độ tăng tốc trên đường thẳng đồng thời điều chỉnh công suất, hệ thống lái, độ cứng và mềm của hệ thống treo trong điều chỉnh hiệu suất.
Bệ trung tâm được bố trí nút đề nổ, cần số điện tử, phanh tay điện tử + giữ phanh tự động và đế sạc không dây.
Ghế ngồi hàng trước được thiết kế hướng tới sự thể thao, ôm người ngồi khi vào cua.
Tiện ích hàng ghế sau bao gồm cửa gió, bệ tỳ tay và 2 cổng sạc Type-C.
MG7 có sẵn cửa sổ trời toàn cảnh.
Khoang cốp của MG7 khá rộng rãi và sâu.
MG7 có 2 cấu hình truyền động xăng, khởi đầu là bản 1.5L tăng áp 183 mã lực, 300 Nm đi kèm hộp số ly hợp kép tự động 7 cấp và dẫn động cầu trước. Bản cao nhất tạm thời là dòng 2.0L tăng áp 254 mã lực, 405 Nm đi kèm hộp số tự động 9 cấp ZF và dẫn động cầu trước hỗ trợ bởi vi sai điện tử chống trượt và hệ thống treo điều khiển điện tử.
Tags