Vettel: Thua nhiều nên dễ giận dỗi

(Thethaovanhoa.vn) - Nếu Công thức 1 (F1) cần một kịch bản để làm sống động một mùa giải đang bị chi phối bởi Mercedes, chắc chắn họ đã có được điều đó tại giải Grand Prix Canada. Án phạt cho Vettel ở Canada GP là một minh chứng.

Chiêm ngưỡng siêu xe F1 Ferrari ngay tại phố đi bộ Hồ Gươm

Mỗi chiếc siêu xe F1 có giá đến hàng triệu USD chính là kết tinh của đỉnh cao công nghệ, khoa học và kĩ thuật. Để được tận mắt ngắm nhìn những cỗ máy tốc độ này người hâm mộ phải bỏ ra số tiền từ vài trăm đến vài nghìn USD, nhưng cơ hội này đang đến với người yêu thể thao và tốc độ Việt Nam hoàn toàn miễn phí!!!

• F1 Vietnam Grand Prix thông báo mở bán vé 1 ngày

Lewis Hamilton đã giành chiến thắng thứ năm trong 7 chặng năm nay và chuỗi chiến thắng của Mercedes tiếp tục kéo dài sau khi Sebastian Vettel của Ferrari, người tưởng như sẽ giành chiến thắng, bị phạt 5 giây vì lái xe nguy hiểm. Người cười trong nỗi đau của Vettel không ai khác là Hamilton, và vì thế, chiến thắng thứ 78 trong sự nghiệp của tay đua người Anh, giúp anh tiến gần hơn đến danh hiệu thế giới thứ sáu, bỗng trở thành một trong những điều gây tranh cãi nhất.

Quyết định phạt có đúng không? Có phải Vettel bị "cướp", như anh tuyên bố?... Rất nhiều câu hỏi sẽ được đặt ra và khiến F1 phải đau đầu trong một thời gian dài, bất kể kết quả của kháng cáo mà Ferrari đưa ra vào tối Chủ nhật trước.

Diễn biến vụ việc

Khoảnh khắc gây ra một cơn bão truyền thông xã hội và kích động sự hờn dỗi từ Vettel sau cuộc đua - ban đầu anh đã từ chối lên bục podium trước khi được các quan chức an ủi, và sau đó, rời bỏ cuộc phỏng vấn giữa chừng - đã xảy ra ở vòng 48.

Vettel dẫn đầu cuộc đua từ đầu, sau khi giành pole vào thứ Bảy, lần đầu tiên của anh trong 17 cuộc đua. Thế nhưng, Hamilton không phải vừa. Sau khi vào pit-stop, chiếc Mercedes bắt đầu đuổi sát tay đua người Đức, rút ngắn lợi thế dẫn 5 giây của Vettel xuống còn chưa đến một giây trong 10 vòng.

Trong 9 vòng đua khác, Hamilton tiếp tục gây sức ép khi luôn giữ khoảng cách trong vòng 1 giây với chiếc Ferrari. Và rồi Vettel mắc lỗi.

Tay đua người Đức vào khúc cua 3/4 quá nhanh, phi cả xe lên cỏ và nhập vào đường đua. Khi Vettel làm như vậy, anh mất lái và khiến xe dạt ra lề đường đua. Điều đáng nói là Vettel gần như đã tạt đầu Hamilton khi tay đua người Anh đang vào cua hợp lệ, trước lúc bị Vettel ép sát vào dải phân cách.

Các thành viên ban tổ chức đã điều tra vụ việc và quyết định xử phạt Vettel, cho biết họ "đã xem lại bằng chứng video và xác định rằng (Vettel) rời đường đua tại khúc cua 3, nhập vào đường đua tại khúc cua 4 một cách không an toàn và ép (Hamilton) ra khỏi đường đua. (Hamilton) đã phải giảm tốc độ để tránh va chạm".

Quan điểm của Vettel

Khỏi cần nói, Vettel đã rất tức giận với quyết định khiến anh không thể có chiến thắng đầu tiên kể từ Bỉ vào tháng 8/2018. "Anh phải là một người mù hoàn toàn thì mới rằng anh có thể leo lên cỏ và rồi điều khiển xe. Tôi thật may mắn khi không đâm vào tường. Tôi còn có thể làm được gì? Đây là một thế giới sai lầm mà tôi nói với mọi người. Việc này không công bằng".

Cuối cuộc đua, Vettel dừng xe của mình ở gần cuối làn đường, xa nhất có thể, và giận dữ trở về khu kĩ thuật của Ferrari, với thái độ rõ ràng không có ý định đi lên bục podium.

Được cố vấn truyền thông và một quan chức F1 tìm đến, Vettel tới nơi mà anh nên dừng lại, và gỡ tấm bảng "số một" trước xe Mercedes của Hamilton và đặt nó vào chỗ trống nơi đáng ra sẽ có chiếc xe của anh ở đó.

Trong căn phòng xanh trước khi trao giải, tay đua người Đức bắt tay Hamilton và nói: "Tôi phải làm gì đây?". "Achh," Hamilton phản ứng như vậy, cho rằng đây không phải là thời điểm thích hợp để bày tỏ ý kiến ​​của riêng mình.

Trong các cuộc phỏng vấn sau đó, Vettel giải thích thêm: "Tôi đã cố gắng để giữ cho chiếc xe đi đúng hướng… Tôi đi lao lên cỏ. Thật may là xe không bị quay. Ngay khi tôi kiểm soát được, tôi nhìn vào gương và Lewis ở ngay sau tôi. Tôi thật may mắn vì anh ấy đã không cố gắng đánh tay lái vào bên trong. Có lẽ anh ấy đã ở quá xa".

Ý kiến ​​của Hamilton

Hamilton nói: "Theo luật thì khi anh ra ngoài, anh phải nhập làn một cách an toàn. Tôi đã phải lùi lại để tránh va chạm và tôi đoán đó là lý do tại sao họ (ban tổ chức) đã đưa ra quyết định".

Khi được hỏi liệu anh ta có muốn tiếp tục cuộc đua mà Vettel không bị phạt hay không, Hamilton cho biết: "Nếu bạn cố ép một anh chàng vào tường, bạn sẽ nói rằng bạn không nên bị phạt vì điều đó? Tôi sẽ gặp va chạm với anh ta, vì vậy tôi đã phải phanh".

Vấn đề lớn hơn

Những diễn biến ở chặng Canadian Grand Prix chắc chắn sẽ kéo dài các cuộc tranh luận. Tuy nhiên, điểm mấu chốt là đây không phải là lần đầu tiên Vettel ở trong tình huống mắc lỗi dưới áp lực của cuộc đua. Thậm chí, đây là vấn đề của tay đua người Đức trong hai năm gần đây hoặc hơn thế, khi anh và Ferrari đã tìm cách trong vô vọng giải pháp ngăn cản Hamilton và Mercedes.

Năm ngoái, Vettel đã mắc 5 lỗi lái xe quan trọng, những lỗi đã từ từ lấy đi của anh cơ hội cạnh tranh chức vô địch mà anh ít nhất có thể duy trì đến những chặng đua cuối cùng, và có thể đã chiến thắng, nếu những lỗi đó không xảy ra.

Năm nay, sau 7 chặng, Vettel đã mắc 2 lỗi. Một lỗi trong cuộc đua với Hamilton ở Bahrain, và bây giờ là tại Montreal. Mọi người có thể đồng ý với mức phạt hoặc không, nhưng mọi chuyện sẽ không có gì nếu Vettel không phạm sai lầm dẫn đến những tranh cãi.

Năm nay không phải là năm ngoái. Thế nhưng, trong khi Mercedes đã thắng cả 7 chặng, thực tế thì 3 chặng trong số đó có khả năng đã thuộc về Ferrari - nếu động cơ của Charles Leclerc không gặp sự cố ở những vòng cuối tại Bahrain, Leclerc đã không gặp tai nạn ở vòng loại tại Azerbaijan và Vettel không bị trừ điểm ở Canada.

Ngay cả khi Ferrari có thể cải tiến chiếc xe để có thể thách thức Mercedes trong mọi chặng đua, Vettel không thể mong đợi đánh bại một đối thủ ở đẳng cấp như Hamilton đã đạt được trong ba năm qua nếu anh không thể tìm được cách hạn chế những sai lầm đó.

Mạnh Hào