Từ một thị trường chỉ xếp thứ 5 tại Đông Nam Á, Việt Nam đang trở thành tấm gương được nhắc tới hàng đầu ở khu vực. Bài viết mới đây trên tờ Bangkok Post cho thấy rõ điều này.
Vào một sáng thứ Năm gần đây tại Hà Nội, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD bắt đầu ngày mới với một phòng trưng bày vắng vẻ. Chỉ cách đó vài cây số, một đại lý của nhà sản xuất xe điện Việt Nam đang nhộn nhịp với những khách hàng tiềm năng đổ xô đến xem các mẫu xe mới. "Chúng tôi đón tiếp trung bình 20 khách hàng mỗi ngày trong tuần", Trần Trung Hiếu, một nhân viên bán hàng của VinFast, cho biết. "Con số đó có thể tăng gấp đôi hoặc gấp ba vào cuối tuần".
Việc BYD gia nhập Việt Nam vào tháng 7 năm ngoái, nơi dân số trẻ rất muốn mua xe điện và xe hybrid, cho thấy những cơ hội và thách thức mà các hãng xe Trung Quốc phải đối mặt khi họ tìm cách thâm nhập vào thị trường Đông Nam Á. Khu vực này, nơi hàng trăm triệu người tiêu dùng khá giả tìm kiếm những lựa chọn lối sống tốt hơn, là điểm hạ cánh rõ ràng cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang bị thu hẹp cánh cửa vào thị trường Hoa Kỳ do thuế quan cũng như bất lợi cạnh tranh ở châu Âu vì lý do tương tự.
Tuy vậy, việc tiếp cận nguồn điện đáng tin cậy không phải lúc nào cũng dễ dàng và ngay cả khi có thì cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở nhiều quốc gia vẫn còn không đồng đều. Và ở một số nơi như Việt Nam, người tiêu dùng thích một thương hiệu quen thuộc hơn.
Đông Nam Á, nơi có khoảng 5 triệu ô tô trên đường so với khoảng 250 triệu xe máy, là một thị trường phức tạp hơn nhiều so với Trung Quốc. Để thâm nhập vào khu vực này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ cần phải điều hướng các nền văn hóa, ngôn ngữ và hệ thống quản lý khác nhau. Mặc dù hiện tại, sức ảnh hưởng của các hãng xe Nhật Bản trong khu vực đã giảm sút, song doanh số của Toyota, Nissan và Honda vẫn chiếm khoảng 68% lượng xe du lịch bán tại Đông Nam Á năm 2023. Theo dự báo của Roland Berger, lạc quan nhất thì thị phần tại đây của xe điện Trung Quốc sẽ tăng lên mức 13% vào năm 2030 từ mức 6% hiện nay, tùy từng thị trường.
Doanh số bán xe điện tại Indonesia dừng lại ở 43.188 chiếc vào năm 2024, nhiều hơn chỉ 125 chiếc so với năm 2020, là một phần nhỏ trong tổng số khoảng 860.000 xe du lịch được bán ra. Ở mức đó, thật khó để thấy mục tiêu của chính phủ là 2 triệu xe điện trên đường phố Indonesia vào năm 2030 có thể đạt được. "Có thể người giàu biết nhiều hơn về xe điện nhưng người bình thường thì không", Hairayani, một giáo viên trường học ở Jakarta, giống như nhiều người Indonesia khác, cho biết. "Thêm vào đó là sự phiền phức khi tìm trạm sạc". Hairayani cho biết anh không có kế hoạch từ bỏ chiếc xe chạy bằng xăng của mình trong thời gian tới.
Tại Thái Lan, nơi người mua được hưởng trợ cấp khi mua xe điện hơn 100 ngàn baht (hơn 80 triệu VNĐ), năm ngoái chỉ bán được 66.732 xe, giảm 9,3% so với 2023, thấp hơn khá nhiều so với mục tiêu 80.000 xe. Doanh số xe điện tại Thái tháng đầu năm 2025 tiếp tục giảm thêm 8% so với cùng kỳ 2024.
Tình hình của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thậm chí còn khó khăn hơn ở những nơi có một hãng xe nội địa mạnh, như Việt Nam. VinFast, với mạng lưới trạm sạc độc quyền đang mở rộng và một chiếc xe điện mini giá rẻ (VF3) dễ dàng vượt mặt các đối thủ Trung Quốc. Gần 70% trong số 1.100 người Việt Nam sống tại các thành phố giàu có được công ty kiểm toán quốc tế KPMG khảo sát vào tháng 7/2024 cho biết họ có xu hướng chuyển sang xe điện hoặc xe hybrid.
Thịnh Hạnh, một cư dân 41 tuổi ở Hà Nội đã đến phòng trưng bày VinFast để tìm mua mẫu VF 6 cùng anh trai cho biết, anh đã lái chiếc VF 9 từ năm 2023 và thích mức độ cá nhân hóa cao mà xe chạy bằng xăng không thể mang lại.
2.500 xe điện Vinfast xuống tàu sang Indonesia đầu năm 2025
Gần 2.500 ô tô điện VinFast gồm các mẫu VF 3, VF 5, VF e34 và Nerio Green, được sản xuất cho thị trường Indonesia (tay lái nghịch) đã rời cảng Hải Phòng hôm 8/3 để xuất khẩu tới quốc gia vạn đảo.
Sau khi cập cảng Indonesia, xe sẽ được VinFast giao tới đại lý để kịp bàn giao cho các khách hàng ngay trước dịp lễ Lebaran (Eid al-Fitr) của người Hồi giáo. Đây là lô xe thứ tư của Vinfast xuất tới Indonesia, một trong những thị trường trọng điểm của hãng xe điện Việt Nam tại khu vực Đông Nam Á.
Cùng với dải sản phẩm mở rộng tại thị trường mới trong thời gian ngắn, Vinfast cũng áp dụng chính sách ưu đãi hấp dẫn như miễn phí sạc xe điện VinFast tại mạng lưới trạm sạc do V-Green vận hành tới 1/3/2028, ưu đãi hoàn tiền và quà tặng hấp dẫn cho những khách hàng tiên phong mua xe, cam kết mua lại lên tới 90% giá trị xe…