(Thethaovanhoa.vn) - Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 9/6, Giám đốc Cơ quan An toàn hàng không dân dụng Pháp (BEA) Remi Jouty cho biết một chiếc tàu thứ hai được trang bị các thiết bị chuyên dụng sẽ tham gia chiến dịch tìm kiếm hộp đen và mảnh vỡ của chiếc máy bay Airbus mang số hiệu MS804 của Hãng hàng không Ai Cập EgyptAir gặp nạn trên Địa Trung Hải.
- Máy bay Ai Cập mất tích: Cần 12 ngày nữa để tìm hộp đen
- Vụ máy bay Ai Cập: Khả năng có một vụ nổ trên khoang, các thi thể nạn nhân chỉ còn là những mảnh nhỏ
- Điều tàu ngầm tìm kiếm máy bay Ai Cập MS804
Trong khi đó, Ai Cập cũng đã thuê một tàu có trang bị thiết bị dò âm thanh và phương tiện hoạt động dưới nước của công ty tìm kiếm dưới đại dương Mauritius.
Ông Jouty, cố vấn cho Ai Cập trong công tác tìm kiếm trên biển, khẳng định tàu cứu hộ tiếp tục nhận được tín hiệu định vị từ máy ghi âm của máy bay và khu vực tìm kiếm chiếc hộp đen đã được thu hẹp trong vòng bán kính 1-2 km.
Quan chức BEA cho biết thêm cuộc điều tra vụ tai nạn máy bay MS804 do phía Ai Cập dẫn đầu vẫn đang được tiếp tục, song cho tới nay nguyên nhân vụ máy bay mất tích trên Địa Trung Hải hôm 19/5 khiến toàn bộ 66 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng, vẫn là một ẩn số cho tới khi tìm được hộp đen.
Khi ở dưới nước, hộp đen của máy bay sẽ phát ra sóng âm thanh ở 37,5 kHz với tần suất 1 lần/giây trong suốt 30 ngày giúp định vị được vị trí của nó.
Ông Jouty bày tỏ lấy làm tiếc khi các khuyến cáo của Pháp liên quan tới việc kéo dài tuổi thọ pin của hộp đen lên 90 ngày, lần đầu tiên được áp dụng trong tháng 12/2009 sau vụ tai nạn máy bay của Hãng hàng không Air France trên Đại Tây Dương, vẫn chưa được triển khai trên toàn thế giới. Các quy định mới sẽ chỉ có hiệu lực vào năm 2018.
Nếu được tìm thấy còn nguyên vẹn, hộp đen sẽ được bàn giao cho nhà chức trách Ai Cập để giải mã tại Cairo. Trong trường hợp bị hư hại, hộp đen này có thể sẽ được gửi ra nước ngoài để phân tích thêm hoặc gửi trả lại nhà sản xuất Honeywell của Mỹ.
TTXVN
Tags