Trời lạnh là xe điện Toyota dở chứng: Đi chưa được một nửa so với quảng cáo, sạc nhanh lần thứ 3 trong 24h là lỗi

Toyota bZ4X được cập nhật phần mềm để cải thiện tầm vận hành sau khi bị phát hiện chỉ đi được tối đa 207 km dưới thời tiết giá lạnh.

bZ4X là mẫu xe điện thương mại đầu tiên của Toyota nhưng lại khởi đầu không mấy suôn sẻ. 

Tại Bắc Mỹ, Toyota bZ4X phải ngừng bán gần 3 tháng vì gặp lỗi rơi bánh khi đang vận hành. Còn tại châu Âu, kết quả thử nghiệm của YouTuber Bjorn Nyland và tạp chí Elbil24 tới từ Na Uy (quốc gia châu Âu có tỉ lệ sử dụng xe điện cao nhất), cho thấy bZ4X chỉ đáp ứng được 65% tầm vận hành (300/470 km) mà Toyota công bố.

Nếu vận hành ở tốc độ cao, lốp không tối ưu, bật điều hòa và điều kiện thời tiết bên ngoài lạnh giá, tầm vận hành tối đa thậm chí giảm hơn một nửa, còn 207 km. Trong khi đó, các mẫu xe thuộc thương hiệu khác vẫn có thể đi được tối đa tới 80%.

Hai đơn vị này còn phát hiện ra rằng, Toyota không cho phép người dùng sạc nhanh quá 2 lần trong vòng 24 giờ. Với lần sạc nhanh thứ 3 trở đi, tốc độ sạc chỉ bằng 1/3 so với tốc độ sạc nhanh để "duy trì tuổi thọ pin".

Kết quả thử nghiệm trên buộc Toyota phải đưa ra cập nhật phần mềm cho bZ4X để cải thiện tầm vận hành và giảm thời gian sạc. Thời gian tung ra bản cập nhật có lẽ sẽ rơi vào quý III năm nay.

Ngoài ra, Toyota cũng lý giải một phần kết quả nói trên tới từ việc hệ thống tính toán họ đưa ra "quá cầu toàn". Khi pin xe điện Toyota bZ4X về mức 0% (hiển thị trên màn hình), thực tế dung lượng pin còn khoảng 8% - "nguồn dự trữ an toàn" được hãng thiết lập sẵn. Tỉ lệ này, so với các xe điện khác, cao hơn gấp đôi. Cập nhật phần mềm sẽ giảm mức 8% xuống thấp hơn.

Kết hợp với các nâng cấp khác, Toyota bZ4X được kỳ vọng cải thiện tầm vận hành "10 tới 15%". Số lần sạc nhanh tối đa trong vòng 24 giờ cũng sẽ được tăng từ 2 lên một con số khá lẻ là 3,86.