(Thethaovanhoa.vn) - Theo các kỹ sư của trung tâm dịch vụ điều hành đường sắt SMRT Train, 26 trong 35 tàu cao tốc của nhà sản xuất có vết nứt trong cấu trúc nối thân xe với giá chuyển hướng.
Những tàu cao tốc này được chuyển tới Singapore và được sử dụng từ năm 2013. Số đoàn tàu cao tốc còn lại do Trung Quốc sản xuất và phân phối cũng bắt đầu xuất hiện vết nứt ở cửa sổ một cách nhanh chóng sau khi đưa vào sử dụng.
Dưới đây là video phản ánh sự kiện này do Truyền hình thông tấn thực hiện:
TTXVN
Chia sẻ
Tags